Inom Trivector Traffic och Trivector LogiQ finns möjlighet till examensarbeten. Vi är öppna för förslag inom något av de områden där vi är praktiskt verksamma.
Vi kan ibland hjälpa dig att hitta handledare på din högskola, och samverkar sedan med dem för att ditt resultat skall bli bästa möjliga. Om du är intresserad av att göra ditt examensarbete hos oss är det bra att känna till följande:

• Vi har möjlighet att hantera ett antal examensarbete samtidigt – men inte hur många som helst. Så hör av dig och kontrollera hur läget är just nu. 
• De idéer som finns i listorna här nedanför är av olika slag. Ibland är de just bara det – idéer som vi sett är intressanta uppgifter utifrån vår kunskap och erfarenhet. Vi har olika mycket tankar om vad som skall göras; ibland mycket ibland lite. Men det är du själv som får detaljformulera uppgiften.
• Det finns inte alltid någon som just nu efterfrågar ex-jobben i idélistan, utan idéerna har kommit till i samband med vårt arbete – ibland nyligen och ibland för lite längre sedan. 
• Även om vi är beredda att betala för ett bra arbete, så vågar vi inte lova det. Det beror bland annat på kopplingen till pågående arbeten etc.

På Trivector Traffic: Trafikteknik, trafikekonomi, planering, trafikmiljö, väg- och transportinformatik etc.

På Trivector LogiQ: Logistik, kvalitet och processledning.

Exjobbsidéer

Hållbara transporter

Hållbara transporter i svenska städer – en jämförande studie mellan kommuner med ambitiösa program för ett hållbart transportsystem. Kontaktpersoner: Pernilla Hyllenius, 046-38 65 07 eller Christer Ljungberg, 046-38 65 02

Nya sätt att mäta personers förändring mot ett mer hållbart transportbeteende
Test av nya modeller utvecklade i ett EU-projekt
Kontaktpersoner: Lena Smidfelt Rosqvist, 046-38 65 43 eller Pernilla Hyllenius, 046-38 65 07

Kollektivtrafik

Nationell jämförelse mellan länstrafikens organisation i olika delar av landet och resandeutveckling med kollektivtrafik
Kollektivtrafiken visar stora regionala skillnader i utveckling. Finns någon del av orsaken att finna i organisationsformen?
Kontaktpersoner: Per Gunnar Andersson, 046-38 65 04 eller Malin Gibrand, 08 545 551 72

Genomgående regional busstrafik - varför är det så sällsynt?
Hur kommer det sig att genomgående regionala busslinjer är så sällsynta när det i stadstrafik är mer eller mindre praxis att knyta ihop linjegrenar på ömse sidor om stadskärnan? Genomgång av generella för- och nackdelar samt ett antal fallstudier.
Kontaktperson: Joel Hansson, 046-38 65 48

Moderna resecentra – med fokus på bussterminaler.
Vilka utformningsprinciper ska man gå efter och hur stora ytor behövs? Uppdatering av UBUSS från 1985.
Kontaktperson: Joel Hansson, 046-38 65 48

Trafikplanering

Ytsnåla trafiklösningar och förtätning av våra städer
ur ett historiskt perspektiv studera hur en eller flera tätorter ytmässigt har utvecklats sedan början av 1900-talet och hur stor del av ytorna som i olika skeden utgörs av trafikytor, gator och parkeringsplatser.
Kontaktpersoner: Leif Linderholm, 046-38 65 01 eller Lena Smidfelt Rosqvist, 046-38 65 43

Ytor i tätorter som används som skyddsområden från trafikemissioner - att studera ytor i tätorter som används som skyddsområden från trafikemissioner. Kontaktpersoner: Leif Linderholm, 046-38 65 01 eller Lena Smidfelt Rosqvist, 046-38 65 43

P-normer – max eller min eller båda?
Parkeringsnormer påverkar bilinnehav och bilanvändning. Vilka former fungerar bäst?
Kontaktperson: Malena Möller, 046- 38 65 44

Trafiksäkerhet

Skillnader mellan hur medborgarna och politiker ser på trafiksäkerhet
Har medborgarna och politikerna samma syn på trafiksäkerheten – och vad får resultatet för konsekvenser för trafiksäkerheten i en kommun?
Kontaktperson: Liselott Söderström, 08-545 551 76

Modeller och marknad

Skillnader i resvanor beroende på hur bra kollektivtrafiken är
I Resvanor Syd 2007 visas stora skillnader mellan dem som bor i orter med olika kollektivtrafikutbud. Finns denna skillnad även mellan områden inom de större tätorterna – Malmö, Helsingborg och Lund – beroende på hur områdenas specifika utbud ser ut?
Kontaktpersoner: Lena Smidfelt Rosqvist, 046-38 65 43 eller Anja Quester, 08-545 161 81

Hur vill framtidens svenskar resa, och hur tror de att vi kommer att resa?
Inte enbart hur vi faktiskt gör idag, men även hur vi vill resa i framtiden är intressant för dagens beslut om morgondagens transporter. Implikationer för planeringsprocessen?
Kontaktpersoner: Lena Smidfelt Rosqvist, 046-38 65 43

Företagens transporter

Företagens incitament för att arbeta med effektivisering av sina transporter.
Vad har de företag gemensamt som redan idag jobbar med att påverka tjänsteresor, godstransporter och arbetsresor? Vad finns att lära från detta?
Kontaktperson: Pernilla Hyllenius, 046- 38 65 07 eller Max Hanander, 046-38 65 46

Varför klimatkompenserar företag för sina transporter?
En del företag klimatkompenserar redan idag för sina resor och transporter. Vilka är skälen till detta? Hur görs kompensationen? Vilken kunskap finns hos företagen om de olika sätten för kompensation – hur är kunskapen om begrepp som ETS, CDM, Gold standard etc?
Kontakperson: Christer Ljungberg, 046-38 65 02

• Processer på burk: hur processorienterade är de olika standardsystemen? (SAP, Oracle, Movex etc.)
• Hur anpassar man belöningssystemet till den processorienterade organisationen? Rivna pyramider ger rivna karriärvägar; vilka är drivkrafterna i den platta organisationen?

Kontaktperson för Trivector LogiQs exjobb är Anders Ljungberg, 046-38 65 11.