Buller Tåg

Buller Tåg är ett Windowsbaserat program för beräkning av tågbuller. Programmet bygger helt och hållet på Naturvårdsverkets samnordiska beräkningsmodell.

Version 5 grundar sig på den senaste nordiska modellen ”Buller från spårbunden trafik”, Rapport 4935, Naturvårdsverket 1999 samt på ”Bulleremissioner från nya svenska tågtyper”, WSP Akustik, 2004-11-04.

Med Buller Tåg kan du räkna på upp till åtta delsträckor som påverkar en mottagare på en och samma gång. Programmet räknar ut både ekvivalentnivån och maxnivån och täcker från och med version 5 nio olika tågtyper.

Programmet är mycket lättanvänt – behärskar du teorin bakom modellen så är du igång direkt.

Buller Tåg används i de flesta kommuner i hela Sverige av såväl kommunala förvaltningar som av Vägverket och konsultfirmor.

Aktuell version av programmet är 5.0.

Beställning

Vill du beställa Buller Tåg 5.0 går du till vår beställningssida, där du hittar olika sätt att beställa samt priser och beställningsvillkor.

Uppgradering

Tillhör du dem som har 4.x men inte vill beställa 5.0 kan du gå till Trivectors nedladdningssida, där kostnadsfritt kan uppgradera till 4.32 (buggar i version 4.x åtgärdade).

Kurser

Vi har också kurser i beräkning av tågbuller, se vår kurspresentation. Mer information finns på vår kurssida.

Mer information

Vill du veta mer om Buller Tåg? Kontakta Petra Ahlström, 046-38 65 06.

Buller Tåg-nyheter

06-05-16: Direkthjälpsbugg rättad
I version 5.0 vägrade vissa texter i direkthjälpen till inmatningsfälten att visa sig när man tryckte på F1-tangenten. I version 5.0.0.1 är detta åtgärdat. Du som har version 5.0 kan kostnadsfritt hämta den rättade versionen från nedladdningssidan. [länk]

06-03-03: Ny version av Buller Tåg
Trivectors bullerberäkningsprogram Buller Tåg har kommit ut i version 5.0. Med denna version kan du räkna ut bullernivåerna för tre nya tågtyper:

  • Elektrisk motorvagn Contessa (Öresundståg, X31/32)
  • Elektrisk motorvagn Regina (X50-54)
  • Dieselelektrisk motorvagn Itino (t.ex. moderna Krösatåg, Y31/32)

De nya värdena bygger på beräkningsmodellen i ”Bulleremissioner från nya svenska tågtyper”, WSP Akustik, 2004-11-04.

Filformatet i 5.0 är samma som i 4.x.

Tipsa en vän om sidan&Oumlka textstorlekMinska textstorlek