Områden vi ofta arbetar med

Här kan du läsa om några olika områden som vi ofta arbetar med inom kollektivtrafik.

Kollektivtrafikuppdragen omfattar numera allt från små terminalprojekt, via prioritering av busstrafik genom busskörfält och signalprioritering, till övergripande linjenätsutredningar med stombussar och spårväg. Vi har bland annat tagit fram det framgångsrika stomlinjesystemet i Jönköping, vilket har följts av utredningar bakom senare års linjenät i Borås, Gävle, Eskilstuna, Luleå, Norrköping, Malmö, Borlänge m fl. Vidare är trådbussen i Landskrona ett exempel på där vår unika kompetens efterfrågades.

Trivector Traffic är också koordinator av EU-projektet PROCEED, som handlar om att samla och sprida erfarenheter för framgångsrik kollektivtrafik i små och medelstora europeiska städer. Resultaten ska bland annat användas för undervisning på högskolor och universitet och som planeringshjälpmedel för länstrafikbolag.

Flera mindre orter har också fått bättre busstrafik genom att tillämpa så kallad rendevouz-trafik, som vi var först med att införa i Sverige. Småstadstrafik är för övrigt ett område, där vi genom både forskning och praktik, profilerat oss väl.

Regional kollektivtrafik är ett växande område för oss och vi får ständigt nya förfrågningar om att hjälpa till med att utveckla tåg- och busstrafik i regioner och län.

Genom vår kompetens om alla typer av resande och färdmedel, från kantstensnivå upp till organisation av länsövergripande trafik, har vi kunnat hjälpa kunder såsom Skånetrafiken, SL, Västtrafik, Jönköpings länstrafik, Hallandstrafiken och Regionförbundet i Kalmar län att ta fram attraktiva upplägg för trafikering, infrastruktur och taxa.

För Skånetrafiken har vi hjälpt till med att ta fram den omtalade busstrategin ”Med buss i Skåne”.

På detta specialområde är vi en ledande aktör. I EU-projekten VIRGIL och ARTS har vi tagit fram riktlinjer för planering och samordning av samhällsbetalda transporter på landsbygd. I det under våren 2011 avslutade VINNOVA-uppdraget ”Samordnad kollektivtrafik på landsbygd - Del 2”, utvärderas ett antal försök med samordning runt om i landet och framgångsfaktorer och fallgropar sammanställs. Vi hjälper även till att utveckla till exempel Skånetrafikens s k svaga trafik. Flexlinjer, anropsstyrd trafik och skolskjutssamordning är begrepp som vi är väl förtrogna med.

När det gäller järnvägstrafik har vi arbetat med utredningar kring nya spårdragningar, bl a i Skåne/Öresundsregionen, Stockholmsområdet, Gävleborg, Östergötland och Småland. Uppdragen kan också handla om kapacitetsfrågor, transportinformatik, godstrafik etc. Merparten av uppdragen fokuserar främst på kundnyttan och nyttan för samhället, avseende bl a miljöfrågor och regionförstoring.

Ett pågående uppdrag är system- och trafikeringsstudier inom järnvägsutredningen för den nya höghastighetsbanan Ostlänken mellan Norrköping och Linköping, som vi genomför tillsammans med FB Engineering.

Vad gäller spårvägstrafik och light rail/TramTrain har vi en av landets grundligaste kompetenser och har arbetet med denna typ av frågor på flera håll i landet, t ex i Stockholm, Norrköping, Linköping, Göteborg, Helsingborg, Lund och Malmö. För närvarande bedriver vi ett forskningsuppdrag på uppdrag av VINNOVA, som vi kallar FODRAL och som handlar om att klargöra organisation och finansieringsmöjligheter för att kunna etablera och driva lätt regional spårtrafik, d v s hitta institutionella förutsättningar för mellanformer av järnvägs- och spårvägstrafik i Sverige.