Cykeltrafik

Vi på Trivector som arbetat med cykeltrafik i många år kan visa att det är lönsamt att arbeta för ökad cykeltrafik. Vi kan hjälpa till med allt från övergripande strategisk nivå till "kantstensnivå". Några exempel på vad vi kan hjälpa er med är:

• Framtagande av cykeltrafikplaner & strategier
• Bypad-revisioner
• Cykeltrafikräkningar 
• Tillgänglighet i cykelvägnätetHälsotrampar-kampanjer
• Cykelns konkurrenskraft
• Kvalitetsundersökningar 
• Enstaka åtgärder; cykelinfrastruktur, cykelparkering, Park&Ride och cykelkampanjer

Vi kan hjälpa er med att ta fram mål, strategier och åtgärdsprogram på kort och lång sikt. Åtgärderna kan innefatta såväl förändringar i cykelvägnätet som mobility management-åtgärder. Vi kan ansvara för hela processen från förankring hos er till framtagande av förslag, eller vara stöd i ert arbete med att ta fram en cykeltrafikplan. Kontakta Karin Neergaard  eller Annika Nilsson för mer information och kostnadsuppskattning.

Bypad är en europeisk metod för att utvärdera hur cykelarbetet fungerar i kommunen och förslå hur det kan bli bättre. Trivector är nationell kontakt för denna metod som använts i mer än 20 länder och över 100 europeiska städer, varav 9 svenska. Bypad är ett bra underlag vid framtagande av kommunens cykelplan. Till Bypad är kopplat ett europeiskt nätverk, som man också kan dra nytta av. Kontakta Katarina Evanth eller Liselott Söderström för mer information. Du kan också läsa mer i följande skrifter:

• Folder om cykelrevisionen Bypad
• Åtta svenska kommuners erfarenheter av Bypad (uppsats av Eva Maaherra Lövheim)

Vi har en väl beprövad metod för att mäta cykeltrafikmängder med hjälp av såväl manuella som fasta mätningar. Vi har bl a hjälpt Lunds kommun med cykelräkningar under snart 20 års tid. Kontakta Petra Ahlström för mer information och kostnadsuppskattning.

Genom inventering av cykelvägnätet med en metod som TVISS (Tillgänglighetsvillkor i svenska städer) och analyser med GIS granskas cykelvägnätet på detaljnivå för att finna de mest effektiva åtgärderna för ett sammanhängande och gent cykelvägnät. Kontakta Karin Neergaard för mer information.

Vi vet hur man kan arbeta med hälsotrampsprojekt för arbetspendling, och vilka effekterna man kan förvänta sig på trafikarbete, miljö och hälsa hos cykelpendlarna. Kontakta Pernilla Hyllenius Mattisson för mer information.

Genom analyser i GIS undersöker vi cykelns konkurrenskraft mot bil och kollektivtrafik. I vilka bostadsområden lönar det sig att satsa på kampanjer och vart ger de fysiska åtgärderna störst effekt på cyklandet? Kontakta Annika Nilsson för mer information.

Vi har beprövade metoder för att mäta hur nöjda cyklisterna är med cykelmöjligheterna i en kommun och vad de tycker är viktigt i cykelvägnätet. Kontakta Petra Ahlström för mer information och kostnadsuppskattning.

Vi kan ta fram förslag till allt från cykelbanor, säkra cykelpassager, cykelparkeringar och Bike & Ride-lösningar (cykel-kollektivtrafik) till cykelkampanjer.

• GCM-handboken (2010) – en handbok som lyfter fram positionerna för gång- och cykeltrafiken. Boken skapar ett samlat dokument om utformning och drift & underhållför gång-, cykel- och mopedtrafik för planerare, projektörer och politiker. Den kompletterar de övergripande handböckerna TRAST och VGU, och visar mer av principlösningar än exakta mått för de flesta tänkbara trafikrum. Trivector har medverkat i framtagandet av handboken som ges ut av SKL och som kan hämtas här.
• Cykelparkering vid resecentrum (2010) - en handbok med grundläggande principer för planering, utformning och skötsel av cykelparkeringar. Syftet är att inspirera till tillgängliga och estetiskt tilltalande miljöer som lockar fler att kombinera cykel- och kollektivtrafik. Handboken kan hämtas här.
• Nationella cykelstrategin (1998-1999) – ett dokument som Vägverket tog fram för att öka cyklingen och göra den säkrare (Mer cykeltrafik på säkrare vägar, 2000:8). Trivector skrev ett antal underlagsrapporter till strategin, bland annat om cykeln i det miljöanpassade transportsystemet, om cykel och trafiksäkerhet samt om cykel och livskvalitet.
• Trafik för en attraktiv stad, TRAST (2004) – TRAST är ett planeringsverktyg för trafik som tagits fram av Vägverket och Sveriges kommuner och landsting. Trivector har skrivit flera delar i TRAST, bland annat om cykling.
• Förbättra beslutsunderlagen för cykelinvesteringar (2004) – ett uppdrag finansierat av Naturvårdsverket, Nordiska Ministerrådet och Vägverket. Arbetet bestod i att ta fram kunskap om vilka effekter som åtgärder för cykeltrafiken har på cyklandet/resandet, cyklisters bekvämlighet/trygghet och restid samt på trafiksäkerheten. Därutöver bestod arbetet i att sammanställa basdata om cykeltrafiken. Arbetet som helhet resulterade i en metod för cost-benefit-analyser för cykelinvesteringar som omfattar hälsoeffekter. Annika Nilsson arbetade med detta uppdrag då hon var anställd på LTH.